Lefèvre - Achsschenkel "light"

Bislang waren Achsschenkellenkungen immer leistungsstarken Gespannen vorbehalten. Damit nun auch Mittelklassemaschinen in den Genuss des für Beiwagenmaschinen technisch konsequenten Lenksystems kommen, entwickelte Lefèvre aus seinem Achsschenkel-Arrangement eine abgespeckte Version.

Lefèvre Doppelscheiben-Vorderbremse

Basis ist das im letzten Jahr an der BMW K 1200 S vorgestellte System in der Ausführung mit Längslenkern aus Stahl. Von der Dimensionierung her bleiben die Bauteile unverändert. Die Preisersparnis von rund 1200 Euro erzielt Lefèvre durch Verwendung von Bremsenkomponenten aus der BMW K 1200 S, einem in Federung und Druckstufe einstellbaren Wilbers-Federbein und der Verwendung eines schmalen Rades mit der Bereifung 145/65 x 15. Die Felgenaufnahme sieht bereits die Hochrüstung auf eine Doppelscheibenanlage mit verbreiterter Zange vor, wie sie Lefèvre auch für seine großen Gespanne anbietet. Im Heck und am Seitenrad kommen identisch bereifte Räder zum Einsatz. Die Bootsbremse ist mit dem Pedal über eine separate Hydraulik per "Waagebalken" verbunden. Alternativ zum hinteren Originaldämpfer mit langem Negativfederweg bietet Lefèvre ein in Federung und Dämpfung justierbares Federbein von Wilbers an. Ab sofort fungiert der Hesse als Gespann-Stützpunkthändler für den norddeutschen Federbeinhersteller.
Mit der Vorderbremse der K 1200 S ist die Achsschenkelung nicht nur für die BMW-Einzylinder, sondern auch für diverse andere Zugmaschinen der Mittelklasse lieferbar. Derweil tüftelt Lefèvre bereits an zwei weiteren Gespann Projekten, die allerdings in völlig andere Richtung gehen. Da darf man - im wahrsten Wortsinn - "gespannt“ sein...

Technische Daten:

Radstand 1575 mm, Spurbreite 1165 mm, Seitenradvorlauf 390 mm, Seitenradvorspur 25 mm, Vorderradnachlauf 35 mm,

Leergewicht 294 kg, zul. Gesamtgewicht 530 kg, Wendekreis rechts (Mitte Hinterrad) 2,86 m und links (Mitte Sw-Rad) 6,75 m.

Kontakt: mailto:walter.lefevre@t-online.de

AK 52/09