Motocross - Neues WSP-Chassis
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WSP MX-Fahrwerk 2010Für die anstehende Saison stellt WSP ein technisch und in der Tank-Sitzbank-Linie überarbeitetes Chassis vor. Als Trockengewicht gibt der niederländische Fahrwerkbauer niedrige 185 kg an. Dabei sind diverse Lager und Buchsen üppiger dimensioniert. Der Vorderradnachlauf lässt sich durch dreifache Verstellbarkeit auf unterschiedliche Streckenbedingungen abstimmen, die Seitenradvorspur ist von 0 bis 40 mm verstellbar. In der GP-Ausführung kommen Reiger-Elemente mit High/Low-Speed-Dämpferverstellung zum Einsatz. Die Bremsscheiben wachsen für die Grand-Prix-Renner um 20 mm auf vorne 280 und hinten 240 mm. Eine Vergrößerung des Tankvolumens auf 13 Liter ist zudem möglich. Hohlgebohrte Achsen reduzieren das Gewicht um zwei Kilo.
Nach den Achtungserfolgen der Gründungsjahre 2008/2009 will Firmenchef Berry Willemsen nun ganz nach oben und startet dazu auch von der Fahrerseite her eine Offensive. Neben den bisherigen WSP-Teams Marcel Willemsen/Bruno Kälin (NL/CH), Maris Rupeiks/Kaspars Stupelis (LV) und Thomas Morch/Gertie Eggink (D/NL) werden Daniel Willemsen/Roman Vasyliaka (NL/UA), Evgeny Sherbinin/Haralds Kurpnieks (RUS/LV), Peter Steegmans/Sven Verbrugge (B) und Anton Wanger/Michael Gabor (A/CZ) mit den holländische Fahrgestellen an WM-Läufen teilnehmen. Einige der genannten Gespanne sind bereits beim Saisonauftakt in Reusel westlich von Eindhoven (7.2.2010) am Start.
Fotos: Han van Ulsen
Info: http://www.wspsidecar.nl
AK 05/10
