Schutzhelme - Uvex Carbon 2010
Stefan Bradl
Unsere Vorliebe für leichte Helme dürfte mittlerweile hinreichend bekannt sein. Wer Gespanne gerne zügig bewegt und dabei auf jede Art von Verkleidungen lieber verzichtet, wird diese Neigung umso mehr nachvollziehen können.
Je weniger der Krachhut wiegt, desto besser lassen sich Winddruck und Seitenkräfte ertragen - die Nackenmuskulatur wird es danken. Dynamisch gesehen macht es einen gewaltigen Unterschied, ob ein Helm knapp 1100 oder 1600 Gramm wiegt.
Uvex Onyx Carbon
Wer den Helm eher als zweite Kopfhaut denn als Ballast empfinden möchte, dürfte die neuen Angebote von Uvex begrüßen. Als Nachfolger für den im vorletzten Jahr von GespannNews probierten und vorgestellten Helix RS 750 bringt der Fürther Hersteller nun den Onyx Carbon, den Straßenrennfahrer Stefan Bradl zuvor bei seinen GP-Einsätzen getestet hat. Neu an dem in der kleinsten von drei Schalengrößen (53/54) rund 1100 Gramm leichten Helm ist der halbkreisförmige Ausschnitt am Hinterkopf, der es erlaubt, den Kopf auf Supersportmaschinen noch besser in den Nacken zu legen. Außerdem wurde das Belüftungssystem im Helm erweitert. Am Ober- und Hinterkopf sind zusätzliche Kanäle integriert. Die Innenausstattung lässt sich leicht und schnell wechseln, das Visier soll Beschlagen noch besser verhindern. Der Doppel-D-Ring des Kinnriemens besteht aus Titan. Als Onyx GP Carbon bietet Uvex sein Leichtgewicht alternativ mit der hauseigenen Spoilerkombination "Down Force Air Flap" an.
Uvex Enduro Carbon
Auch die Offroad-Version "Enduro Carbon" mit ihrem "3-in-1"-Konzept erfuhr für 2010 einige Modellpflege. Der in drei Varianten fahrbare Helm für Enduristen, Crosser und Streetfighter wiegt in der kleinsten der ingesamt drei Schalengrößen 1040 Gramm. Schirm und "Super anti-fog"-Visier lassen sich einzeln und auch zusammen ohne Einsatz von Werkzeug dank zweier Schnellverschlüsse abnehmen. Neu ist die knöpfbare und waschbare Innenausstattung mit klimaregulierenden und antiallergischen Eigenschaften. In den oberen Kanälen der mit Metallgittern hinterlegten Lüftungsöffnungen sind zusätzlich Membranen integriert, um bei Regen kein Wasser eindringen zu lassen. Stirnbelüftungsblende und Kinnbelüftung sollen einen Wärmestau unter der Helmschale verhindern. Neben dem Klassiker in Sicht-Carbon bietet Uvex eine Dekorvariante an. Am Kinnriemen kommt wie beim Onyx Carbon ein Doppel-D-Ring aus Titan zum Einsatz. Beide Helme gibt es für 600 Euro Basispreis im Fachhandel.
Info: http://www.uvex-sports.de
AK 04/10
